新加坡拟在2020年成为全球最大的LNG船用燃料加气

淡马锡控股旗下的兰亭能源(Pavilion Energy)5月2日下午在裕廊海港,另一家是吉宝岸外与海事(Keppel Offshore & Marine)和壳牌(Shell)组成的合资公司FueLNG。   根据现场解说员透露,每一辆储槽车运送约17立方米液化天然气,每次添加一艘20英尺的船只需时两个至三个小时。   兰亭能源集团执行总裁佘文民指出,国际能源lng船运是全球最大的运输污染源,一艘大型船只可排放的污染相等于5000万辆汽车。国际能源lng   国际海事组织去年10月通过决议,自2020年起,船舶燃料的硫排放要从3.5%减少至0.5%。这项决议对船用燃料市场产生重大影响。   5月2日在现场视察的新加坡国家发展部兼贸工部高级政务部长许宝琨医生说,新加坡的目标是在2020年成为供应和使用液化天然气的重要据点。国际能源lng   例如,海事及港务管理局推行一项200万元的共同出资项目,鼓励港口运输船(harbour craft)使用液化天然气。   许宝琨透露,明年将有五艘港口运输船开始使用液化天然气。这五艘船来自哈雷海事(Harley Marine)、Maju海事、Keppel SMIT和Sinanju Tankers。

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